Presentación Volkswagen Caddy
Presentación Volkswagen Caddy
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Volkswagen Caddy Comfortline
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Volkswagen Caddy Comfortline
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Volkswagen Caddy con portabicis integrado
Volkswagen Caddy con portabicis integrado
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En marcha: Volkswagen Caddy | Al volante
En las ciudades se las ve por doquier: las furgonetas. Volkswagen presenta ahora una nueva generación de la Caddy. Todo comenzó en 1978, en Estados Unidos, con una Caddy sobre la base del Volkswagen Rabbit. Se ofreció en dos versiones: pickup y furgoneta. En la cuarta generación, la Caddy se ofrece con tantos diferentes motores a elección y variantes como nunca antes.
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Volkswagen Caddy (2020) Prueba | km77.com
El Volkswagen Caddy es una furgoneta de la que hay versiones orientadas a un uso profesional —Cargo y Kombi— y otras a uno particular —Origin, Outdoor, Life y California—.
Hay dos longitudes de carrocería, una normal (4,50 metros) y otra larga o Maxi (4,85 m). Con la carrocería normal vienen de serie cinco plazas y, en opción, siete. Con la carrocería Maxi las siete plazas son de serie.
El Caddy Cargo es para el transporte de mercancías y es la excepción en lo referente al número de plazas. Solo tiene las dos delanteras y el resto del espacio está destinado para carga (no tiene ventanillas traseras, es todo chapa; imagen). El Caddy Kombi es para llevar a personas, tiene plazas traseras y cristales laterales, pero tiene menos equipamiento que los Caddy destinados a particulares.
0:00 Introducción.
0:15 Características y versiones.
3:34 Interior.
8:11 Maletero.
11:04 Eficiencia y conducción
14:06 Conclusión.
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Volkswagen Caddy Maxi 2.0 TDI Comfortline 4Motion
Volkswagen Caddy Maxi 2.0 TDI Comfortline 4Motion
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Volkswagen Caddy Maxi 2.0 TDI Comfortline 4Motion
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En la práctica: Volkswagen Caddy Alltrack | Al volante
Volkswagen presentó el sucesor del Cross Caddy. El nuevo se llama Caddy Alltrack y se ofrece en dos versiones: para transporte de personas y como furgoneta. El diseño incluye protectores de plástico.
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A la vista: Volkswagen Amarok y Caddy a campo traviesa | Al volante
Probamos dos Volkswagen a campo traviesa: el Amarok y el Caddy Alltrack. Ambos vienen con sistema 4-Motion de tracción completa. El más potente es el Amarok, con motor V6 diésel. En el modo OFFROAD, reacciona muy sensiblemente al acelerador, los cambios entran más arriba y el programa electrónico de estabilidad permite mayores ángulos de deslizamiento y patinaje.
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Volkswagen deberá indemnizar a los clientes que pidieron préstamos para comprar sus coches trucados
Un tribunal alemán da la razón al cliente que compró en 2013 un diesel trucado y que reclamaba el pago de los intereses pagados por el préstamo solicitado.
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Gama 4Motion Volkswagen
En este vídeo puedes ver la eficacia de la gama de vehículos comerciales de Volkswagen equipada con la tracción total 4Motion
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Gama 4Motion Volkswagen
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Comprando mi primer auto de agencia a mis 22 años! Volkswagen
En este video comparto con ustedes la experiencia de comprar un auto de agencia a los 22 años y todas las opciones que consideré desde chevrolet hasta volkswagen.
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AUTOS ROSAS
En el número 44 de la carretera Vigo – Madrid se encuentran las tres premisas de Autos Rosas: selección, servicio y garantía. Mantenemos un amplio volumen de vehículos, seleccionando los más interesantes bajo estrictos criterios de calidad, precio y resultado. Automóviles Mercedes, Volkswagen, BMW y Audi son los buques insignia de nuestro catálogo.
En nuestras instalaciones podrá ver, probar y elegir con total confianza. Nuestro servicio pre-venta es sólo la antesala:
Disponemos de un servicio post-venta especializado, único y exclusivo para clientes. Tenemos las mejores unidades de diagnosis y un taller propio equipado con tecnología de última generación.Ver video "AUTOS ROSAS"
El VolksWagen Gol es un buen auto? Lo que me gusta y lo que no me gusta!
En esta ocasión les comparto mi experiencia de un mes con el volkswagen gol 2019 que compré directamente en la agencia nuevo... ¿Lo recomiendo?
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VÍDEO: los 5 mejores SUV de segunda mano que puedes comprar
Estos son los 5 mejores SUV de segunda mano que te puedes comprar. Si tenías en mente comprarte un pequeño monovolumen para la ciudad, y quieres un precio razonable, este vídeo te va a interesar y mucho.
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De prueba: VW Cross Caddy | Al Volante
El Caddy fue desarrollado como vehículo utilitario. Pero cada vez más familias compran una Caddy, por sus prácticas puertas corredizas y su gran volumen de carga. Ahora Volkswagen lanza al mercado una versión con protección de bajos y tracción 4x4: el Cross Caddy.
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Al volante: El magacín del automóvil | Al Volante
Un Porsche silencioso: el Panamera S E-Híbrido. Manipulación en cuentakilómetros de autos usados: así son engañados los compradores. Y un auto para múltiples usos: el Volkswagen Cross Caddy.
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Atracción 360: Ducati en la mira de Bajaj
Bajaj, marca de motocicletas de la India, ha demostrado su interés en comprar Ducati, que actualmente pertenece al grupo Volkswagen.
17 agosto de 2017
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Ford Grand Tourneo Connect 2024 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com
La furgoneta de pasajeros Ford Tourneo Connect 2024 (de la cual hay dos variantes: de 4,50 y 4,85 metros de longitud, esta última denominada Grand Tourneo Connect) reemplaza a la anterior generación que fue presentada en 2013 y renovada en 2018. Por primera vez, la Ford Tourneo Connect comparte la gran mayoría de sus elementos con la Volkswagen Caddy. De hecho, Volkswagen produce los vehículos de ambas marcas en la misma fábrica.
En nuestras pruebas en circuito se ha mostrado seguro y de reacciones predecibles.
Los neumáticos empleados han sido unos Giti GitiSynergy H2 en medidas 215/55 R17.
00:00 Intro.
00:16 Presentación del Ford Grand Tourneo Connect 2024.
00:40 Neumáticos Dunlop SP Sport Maxx 060 (Del - Tras) 235/50 R20 - 255/45 R20.
01:00 Alternativas al Ford Grand Tourneo Connect 2024.
02:35 Eslalon del Ford Grand Tourneo Connect 2024.
04:04 Esquiva del Ford Grand Tourneo Connect 2024.
06:10 Conclusiones del Ford Grand Tourneo Connect 2024.
07:13 Toda la información del Ford Grand Tourneo Connect 2024 en www.km77.com
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Volkswagen Cross Touran
La variante más campestre del monovolumen compacto de Volkswagen, el Cross Touran, tendrá un precio de entrada de 25.540 euros, lo que supone un aumento de media respecto a su modelo matriz de 2.000 euros, debido a los retoques sufridos en su carrocería y a los arreglos sufridos en el conjunto de suspensiones, para convertirle en una unidad capaz en caminos sin asfaltar. De hecho este modelo tiene unos muelles 20 mm más elevados que el Touran normal, una altura libre hasta el suelo extra que lo ‘protege’ más del impacto de piedras que el Touran, cuyos bajos se verían más resentidos.
Mecánicamente, está disponible únicamente con motores diésel, los clásicos de la casa: 1.6 TDI de 105 cv, 2.0 TDI de 140 CV y 2.0 TDI de 170 CV. Las dos versiones menos potentes llevan de serie una caja de cambios manual de seis velocidades, mientras que la de 170 CV tiene una transmisión automática de doble embrague “DSG” de seis velocidades. Ésta es opcional para la variante de 140 CV. El motor de menor potencia también puede llevar cambio “DSG”, pero de seis velocidades en lugar de siete. Un hándicap de los dos motores más pequeños, el 105 y 140 cv, es que consumen de media 0,2 l/100 km más que en el Touran de calle. En otros mercados hay una variante del Cross Touran denominada “Ecofuel”, que puede funcionar con gasolina y gas natural. Actualmente Volkswagen vende en España dos coches que pueden funcionar a la vez con gasolina y gas natural: Caddy Kombi 2.0 Ecofuel y Passat 1.4 TSI Ecofuel 150 cv.Ver video "Volkswagen Cross Touran"
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